현대 공항 인프라 모델로서의 아부자

지난 몇 년 동안 아부자 은남디 아지키웨 국제공항은 나이지리아 최고의 공항 시설로 발전했습니다. 정부는 이를 나이지리아의 다른 공항에서도 복제해야 한다고 썼습니다.왕을 찾아라

1991년 12월 12일 연방 수도 영토(FCT) 아부자가 나이지리아의 수도로 인수되었을 때 은남디 아지키웨 국제공항은 임시 변통 장치였으며 인프라는 인기 있는 마이두구리, 욜라, 소코토 또는 카두나와 가깝지 않았습니다. 당시 공항.

그러다가 공항에 처음 착륙한 비행기는 기장이 승객들에게 승무원들과 참아달라고 설득하고 신공항에 잠시 머물게 하는 경유지였다.

그러나 수년이 지난 후 아부자 공항은 기능적 시설과 현대성 측면에서 라고스의 무르탈라 무하메드 국제공항에 이어 두 번째 공항이 되었습니다. 공항은 미국에서 가장 분주한 공항을 완전히 제거했습니다. 앞으로 몇 년 안에 아부자 공항은 여객 운송 및 항공기 이동 측면에서 나이지리아에서 가장 바쁜 공항이 될 것으로 예상됩니다.

업계 관측통들은 공항에는 라고스에는 없는 확장 여지가 있다고 주장합니다. 나이지리아의 수도로서 라고스에서의 사업 확장이 둔화될 때, 나이지리아는 앞으로 더 많은 정치 경제적 활동을 유치할 것입니다.

2020년 코로나19로 인한 폐쇄 이후 은남디 아지키웨 국제공항은 여객 수송 측면에서 급격한 성장을 기록한 공항 중 하나였습니다.

실제로 2019년부터 Nnamdi Azikiwe 공항의 국내선은 승객 이동 측면에서 나이지리아에서 가장 고객이 많은 국내 공항으로서의 위치를 ​​유지해 왔습니다. 아부자 공항을 이용한 국내 항공 승객의 총 수는 2019년 451만명, 2020년 350만명, 2021년 475만명이다. 2020년에는 311만명, 2021년에는 409만명이다.

지난 2년 동안 현대적인 시설을 갖춘 이 공항은 손쉬운 승객 편의, 청결함, 번거로움 없는 절차 덕분에 승객들이 가장 선호하는 공항이 되었습니다. 실제로, THISDAY는 남동부, 남부 남부, 중부 벨트는 물론 북부 지역의 많은 나이지리아인들이 최첨단 시설 때문에 해외에서 올 때 아부자 공항을 선호한다는 사실을 알게 되었습니다.

변환

오늘 인터뷰한 나이지리아 연방공항청(FAAN) 직원은 직전 지역 관리자이자 아부자 은남디 아지키웨 국제공항의 공항 관리자인 카비르 모하메드(Kabir Mohammed) 현 FAAN 전무이사에게 공을 돌렸습니다. THISDAY와 인터뷰한 사람들은 그가 2022년 3월 임명되면서 변화 과정을 시작했을 때 많은 직원들이 그가 몇 주 후에 힘을 잃을 익숙한 상황이라고 생각했지만 나중에 그 사람이 강력한 계획을 가지고 있었고 그의 계획을 달성하려는 올바른 결심.

“그런 다음 우리는 그의 지침과 지시를 엄격하게 따르기 시작했습니다. 단 1년 만에 그는 우리가 5년 안에 이루어질 수 있을 것이라고는 상상할 수 없는 변화를 이루었습니다. 나이지리아 경제와 정부의 다양한 부문에 대한 방대한 지식을 갖춘 Mohammed는 항공 산업에서 귀중한 풍부한 경험을 갖춘 노련한 비행사로 남아 있습니다. 아부자 공항의 갑작스러운 변화에 그가 가져온 것은 그의 경험과 비전이었습니다. 나는 그가 내 상사이기 때문에 항공 분야에 대한 교육을 많이 받았다는 것을 알고 있습니다. 우리는 일에 대한 그의 규율 있는 태도를 좋아합니다. 그와 긴밀히 협력하는 우리 중 일부는 그가 말도 안되는 일을 받아들이지 않고 노력과 헌신에 감사한다는 것을 알고 있습니다.”라고 Mohammed가 전 FAAN 전무이사인 Saleh Dunoma의 개인 비서로 근무했을 때 그와 함께 일했던 FAAN 고위 관계자는 말했습니다. 또한 아부자에서 지역/공항 관리자로 근무했습니다.

조경 개발

아부자 공항을 이용하는 나이지리아인들은 무질서한 교통 상황과 무질서한 차량 주차를 기억합니다. 기복이 심한 풍경과 무방비 차량의 움직임으로 인해 주차 공간이 매우 혼란스러워졌습니다.